मुख्य जीवनी हैरियट ट्यूबमैन जीवनी - भूमिगत रेल

हैरियट ट्यूबमैन जीवनी - भूमिगत रेल

भूमिगत रेलमार्ग

हेरिएट टूबमैन पूरी तरह से अपने दम पर गुलामी से बच नहीं पाया, उसने अंडरग्राउंड रेल की मदद से अपनी स्वतंत्रता प्राप्त की।

भूमिगत रेलमार्ग क्या था?

जैसा कि आप शायद जानते हैं, भूमिगत रेल वास्तविक रेलमार्ग नहीं था। यह गुप्त मार्गों, सुरक्षित घरों, और उन लोगों का शिथिल संगठित नेटवर्क था, जो अपनी उड़ान के दौरान भागे हुए दासों की सहायता के लिए तैयार थे। भूमिगत रेलरोड बच गए दासों, मुक्त अश्वेतों, अलगाववादियों और क्वेकरों द्वारा चलाया गया था। क्वेकर एक धार्मिक समूह थे जो दृढ़ता से मानते थे कि दासता बुराई थी और इसे समाप्त कर दिया जाना चाहिए।

ए राइड फॉर लिबर्टी - द फ्यूजिटिव स्लेव्स
लेखक: ईस्टमैन जॉनसन

हैरियट टयूबमैन एस्केप

वर्षों से, हेरिएट टूबमैन ने उन लोगों के बारे में सुना था, जिन्होंने दासों को उत्तर से भागने में मदद की थी। उसने पैदल चलने की दूरी के भीतर एक क्वेकर महिला के बारे में सीखा जो उसे शुरू करने में मदद कर सकती थी। एक बार इस महिला के घर पर, हेरियट को अगले स्टॉप पर कोड शब्द और निर्देशों के साथ एक नोट दिया गया था। वह अक्सर रात में जंगल में एक धारा या उत्तर सितारा के बाद अपने अगले गंतव्य तक जाती थी।

हैरियट ने मैरीलैंड से डेलावेयर और फिर उत्तर में पेंसिल्वेनिया तक यात्रा की। यात्रा लगभग 90 मील की दूरी पर थी जो उसने रात में पैदल यात्रा की थी। यद्यपि डेलावेयर एक स्वतंत्र राज्य था, लेकिन इस क्षेत्र में दास पकड़ने वालों की बहुतायत के कारण यह खतरनाक बना रहा।

भूमिगत रेल की शर्तें

भूमिगत रेलमार्ग में प्रयुक्त होने वाले बहुत सारे शब्द रेलमार्ग की शर्तों जैसे कि स्टेशन, कंडक्टर और कार्गो से आते हैं। क्योंकि दोनों भागे हुए गुलाम और उनकी मदद करने वाले लोगों को कड़ी से कड़ी सजा दी जाएगी अगर पकड़े गए तो उन्होंने गोपनीयता बनाए रखने में मदद करने के लिए कोड शब्दों का इस्तेमाल किया।

स्टेशन या डिपो - वे स्थान जहाँ भगोड़े दास दिन के दौरान छिप सकते हैं या एक समय के लिए आराम कर सकते हैं, स्टेशन या डिपो कहलाते हैं। स्टेशनों में देश के घर, खलिहान, चर्च, गुफाएं और यहां तक कि शहरों में घर थे। उत्तर के रास्ते में स्टेशनों के बीच विशिष्ट यात्रा दूरी लगभग 10 मील थी। यह सिर्फ उन गुलामों के लिए नहीं था जो खतरे में थे, गुलामों को परेशान करने वाले लोगों ने भी बड़ा जोखिम उठाया। पकड़े जाने पर उन्हें बड़े जुर्माने या कारावास का सामना करना पड़ा।
वादा भूमि - उत्तर को कभी-कभी 'वादा भूमि' कहा जाता था। उत्तर के अन्य कोड शब्दों में 'स्वर्ग' और 'टर्मिनल' शामिल थे। 1850 के भगोड़े दास अधिनियम के बाद, कनाडा वादा भूमि बन गया क्योंकि उत्तरी संयुक्त राज्य अमेरिका अब भगोड़ा दासों के लिए सुरक्षित नहीं था।
कंडक्टर - जो लोग अपनी यात्रा के दौरान भगोड़े दासों की मदद करते थे उन्हें कंडक्टर कहा जाता था। उत्तर से भागने के बाद, हेरिएट टूबमैन अंडरग्राउंड रेलमार्ग में शामिल हो गया और इसके सबसे सफल कंडक्टरों में से एक बन गया।
कार्गो - रेल के साथ आगे बढ़ने वाले दासों को कभी-कभी कार्गो के रूप में संदर्भित किया जाता था। दासों के लिए अन्य कोड शब्दों में 'भाड़ा,' 'यात्री,' 'पार्सल,' और 'बंडल' शामिल थे।
लिबर्टी लाइन्स - स्वतंत्रता के लिए दासों द्वारा अनुसरण किए जाने वाले मार्गों को 'लिबर्टी लाइन्स' या 'स्वतंत्रता ट्रेल्स' कहा जाता था। उनके भागने के बाद भी दासों द्वारा गुप्त और गुप्त रूप से चर्चा की जाती थी।
शेयरधारक - वे लोग जिन्होंने धन या संसाधन प्रदान करके भूमिगत रेलमार्ग का समर्थन किया।

1850 का भगोड़ा दास अधिनियम

1850 के भगोड़े दास अधिनियम के बाद भूमिगत रेलमार्ग बदल गया। इस अधिनियम की आवश्यकता थी कि उत्तरी संयुक्त राज्य अमेरिका में दास बच गए और दक्षिण में उनके मालिकों को वापस कर दिया जाए। बच गए गुलामों के लिए एकमात्र सुरक्षित जगह अब कनाडा था। भूमिगत रेलमार्ग को अब गुलामों को कनाडा में ले जाने में मदद करनी थी। पूरे उत्तर में सुरक्षित घरों ने कनाडा की यात्रा के दौरान दास पकड़ने वालों से दासों की शरण ली।

विलियम स्टिल

अंडरग्राउंड रेलमार्ग के बारे में हम जो कुछ भी जानते हैं वह विलियम स्टिल के रिकॉर्ड से आता है। अभी भी एक स्वतंत्र अश्वेत व्यक्ति था जो अंडरग्राउंड रेलमार्ग पर एक कंडक्टर के रूप में कार्य करता था। स्वतंत्रता के बाद परिवार के सदस्यों के पुनर्मिलन में मदद करने के लिए उन्होंने (100 के दशक में) दासों के विस्तृत रिकॉर्ड रखे।

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